聯(lián)軸器可傳遞扭矩和回轉(zhuǎn)角度，同時(shí)吸收軸的安全偏差，當(dāng)安裝偏差超過(guò)容許值時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)或?qū)е?a href="http://www.ofgs168.com/" target="_self">聯(lián)軸器的壽命縮短，因此要確保偏差的調(diào)整適當(dāng)。偏差并不只有發(fā)生在設(shè)備裝配，工作過(guò)程中的振動(dòng)、熱膨脹、軸承磨損等都會(huì)引起偏差，建議將軸向偏差調(diào)整至低于三分之一。
軸的偏差有三種，分別是徑向偏差、角向偏差和軸向偏差。聯(lián)軸器出現(xiàn)異響和振抖時(shí)要檢查伸縮節(jié)是否對(duì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記安裝，如果安裝正確則要支起車體，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速低檔運(yùn)轉(zhuǎn)，若聯(lián)軸器擺動(dòng)量大，可用劃針測(cè)量偏擺部位、方向、偏擺量，如果傳動(dòng)軸兩端不正或彎曲，則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質(zhì)金屬進(jìn)行冷壓校正。
聯(lián)軸器小于軸管內(nèi)徑的芯軸插入軸管，在軸管上錘擊修理，對(duì)切割花鍵軸和夾緊花鍵聯(lián)軸器進(jìn)行原位焊接。聯(lián)軸器主要通過(guò)兩半聯(lián)軸器的凸齒和彈性體的嚙合傳遞轉(zhuǎn)矩，凸齒和彈性體之間沒(méi)有間隙，當(dāng)兩轉(zhuǎn)子軸線相對(duì)偏移時(shí)，彈性元件發(fā)生相應(yīng)的變形，起到自動(dòng)補(bǔ)償?shù)淖饔谩?/p>
由于聯(lián)軸器在回轉(zhuǎn)過(guò)程中，相對(duì)偏移方向和偏移量對(duì)于每個(gè)彈性體會(huì)周期性的變化，聯(lián)軸器雖然有良好的不對(duì)中補(bǔ)償能力，但是聯(lián)軸器的不對(duì)中仍然會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子和軸承系統(tǒng)產(chǎn)生附加作用力和附加力矩，而這些附加作用力往往會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果。曲面是為了減少?gòu)椥泽w的變形和限制高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向心力。
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