由于動力機工作原理和結(jié)構(gòu)的不同，其機械特性差別很大，有的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，有的運轉(zhuǎn)時有沖擊，對傳動系統(tǒng)形成不等的影響。聯(lián)軸器廠家在產(chǎn)品設(shè)計時通常會留有疲勞系數(shù)比值，關(guān)鍵受力元件的復(fù)合應(yīng)力點，一般落在修正的曲線的左下方，使疲勞系數(shù)大于1。我們會根據(jù)不同工況下扭矩波動的劇烈程度，選用不同工況系數(shù)時實際復(fù)合應(yīng)力點位置，我們根據(jù)聯(lián)軸器工況系數(shù)應(yīng)不小于1.5。
聯(lián)軸器軸管有明顯凹陷使萬向聯(lián)軸器本身失去平衡，應(yīng)將花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉在車床上切下，在軸管中插入一根比軸管內(nèi)徑細的芯軸，在凹陷處墊上型錘敲擊修復(fù)，將切下的花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉焊會原位。為了保證修理質(zhì)量，施焊時應(yīng)將軸管放在專用支架上，先在圓周對稱點焊點數(shù)，然戶校正其偏擺量，經(jīng)校正后在沿圓周焊復(fù)。在拆下傳動軸總成，在平衡機上進行平衡試驗，不平衡度非常差時，要進行平衡補償，允許兩軸間夾角在定的范圍內(nèi)隨工作需要而改變。
聯(lián)軸器在傳遞中還會發(fā)生螺栓斷裂、噪音較大、打齒現(xiàn)象，我們應(yīng)該馬上拆開鼔形齒聯(lián)軸器，進行剖析查看，并且要對鼔形齒聯(lián)軸器進行定時維護，需要對螺栓進行替換，從而延長鼔形齒聯(lián)軸器使用壽命。鼔形齒聯(lián)軸器齒端呈喇叭狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。聯(lián)軸器可以補償兩軸之間軸線不重合產(chǎn)生的角度偏移，減小軸向和徑向的安裝誤差。在齒根彎曲強度和齒面接觸強度足夠的條件下應(yīng)以有較大的重合度來確定齒寬，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不必要的增加。
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